આમ તો દરેક દિવસ ખાસ હોય છે પણ ઘણી તારીખો કેલેન્ડરના પાના સાથે ઇતિહાસના પાને પણ અંકાય છે, જાણો આજના દિવસના ઇતિહાસમાં નોંધાયેલા મહત્ત્વના બનાવો ઘટનાઓ અને આજની તારીખે જન્મેલા મહાનુભાવો અને વીરલ વ્યક્તિત્ત્વની પુણ્યતિથિ. જાણો આજની તારીખ સાથે જોડાયેલી કેટલીક ખાસ વાતો. કેવી રીતે આજનો દિવસ ઇતિહાસના પાને અંકાયેલ છે.
૧૮૪૪ – સેમ્યુઅલ મોર્સે અમેરિકાની જુની સર્વોચ્ચ ન્યાયાલયની કેબીનમાંથી પોતાના મિત્ર ‘આલ્ફ્રેડ વેઇલ’ને, બાલ્ટિમોરમાં, તાર (મોર્સકોડ) દ્વારા પ્રથમ સંદેશો મોકલ્યો. જેનાં શબ્દો હતા: “What hath God wrought” (બાઇબલ ઉદ્ધરણ ૨૩:૨૩).
સેમ્યુઅલ મોર્સ એ એક જાણીતા અમેરીકન ચિત્રકાર હતા, જેમણે ટેલીગ્રાફને લગતું સંશોધન (એક તારી સંદેશો મોકલવા માટે) તેમ જ મોર્સ કોડની રચના કરી હતી. તેમણે મે ર૪, ૧૮૪૪ના દિવસે સૌ પ્રથમ વાર તારયંત્ર વડે ઉપરોક્ત સંદેશો પાઠવ્યો હતો.
મોર્સ કોડ એ શાબ્દિક માહિતીને બંધ-ચાલુ ટન, લાઇટ અથવા ક્લિકની શ્રેણી દ્વારા પ્રસારણ કરવાની એક પદ્ધતિ છે કે જે ખાસ સાધન વિના કુશળ સાંભળનાર કે નિરીક્ષક દ્વારા સમજી શકાય છે. આંતરરાષ્ટ્રિય મોર્સ કોડ ધ્વારા ISO મૂળ લેટિન મૂળાક્ષરો, કેટલાક વધારાના લેટિન અક્ષરો, અરબી અંકો અને થોડાક વિરામચિહ્નોને “બિંદુઓ” અને “ડેશો” ની અનુક્રમે ટુંકી અને લાંબી શ્રેણી ધ્વારા સાંકેતિક લિપિમાં લખી શકાય છે.
૧૮૭૫-સૈયદ અહેમદ ખાને અલીગઢમાં મુહમ્મડન એંગ્લો-ઓરિએન્ટલ સ્કૂલની સ્થાપના કરી, જે હવે અલીગઢ મુસ્લિમ યુનિવર્સિટી તરીકે ઓળખાય છે.
તેની સ્થાપના 1875માં મદરેસાતુલ ઉલૂમ મુસલમાન-એ-હિંદ તરીકે કરવામાં આવી હતી અને બે વર્ષ પછી તે મુહમ્મદાન એંગ્લો-ઓરિએન્ટલ કોલેજ બની હતી. રાજનેતા સૈયદ અહમદ ખાને 1875માં અલીગઢ મુસ્લિમ યુનિવર્સિટીના પુરોગામી મુહમ્મડન એંગ્લો ઓરિએન્ટલ કોલેજની સ્થાપના કરી હતી, જેમાં બે શાળાઓની સ્થાપના થઈ હતી. આ સૈયદ અહમદ ખાન સાથે સંકળાયેલ મુસ્લિમ જાગૃતિની ચળવળનો એક ભાગ હતો જે અલીગઢ ચળવળ તરીકે ઓળખાય છે. તેમણે ખાસ કરીને ઉત્તર ભારતમાં મુસ્લિમોના રાજકીય પ્રભાવને જાળવવા માટે અંગ્રેજી અને “પશ્ચિમી વિજ્ઞાન”માં યોગ્યતા જરૂરી ગણાવી હતી. કોલેજ માટે ખાનની છબી ઓક્સફર્ડ અને કેમ્બ્રિજની તેમની મુલાકાત પર આધારિત હતી અને તેઓ બ્રિટિશ મોડલ જેવી શિક્ષણ પ્રણાલી સ્થાપિત કરવા માગતા હતા.
૧૮૮૩- ધ બ્રુકલિન બ્રિજ ૧૩ વર્ષના બાંધકામ પછી ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો મુકાયો.
બ્રુકલિન બ્રિજ એ ન્યુ યોર્ક સિટીમાં હાઇબ્રિડ કેબલ-સ્ટેડ/સસ્પેન્શન બ્રિજ છે, જે મેનહટન અને બ્રુકલિનના બરો વચ્ચે પૂર્વ નદી પર ફેલાયેલો છે. 24 મે, 1883ના રોજ ખોલવામાં આવેલો, બ્રુકલિન બ્રિજ પૂર્વ નદીનો પ્રથમ નિશ્ચિત ક્રોસિંગ હતો. તેના ઉદઘાટન સમયે તે વિશ્વનો સૌથી લાંબો સસ્પેન્શન બ્રિજ પણ હતો, જેનો મુખ્ય ગાળો 1,595.5 ફૂટ (486.3 m) અને ડેક 127 ft (38.7 m) ઉપર એટલે કે ઊંચા પાણીનો હતો. આ ગાળાને મૂળરૂપે ન્યૂયોર્ક અને બ્રુકલિન બ્રિજ અથવા પૂર્વ નદીનો પુલ તરીકે ઓળખવામાં આવતો હતો પરંતુ 1915માં સત્તાવાર રીતે તેનું નામ બ્રુકલિન બ્રિજ રાખવામાં આવ્યું હતું.
બ્રુકલિન બ્રિજ, સ્ટીલ-વાયર સસ્પેન્શન બ્રિજનું પ્રારંભિક ઉદાહરણ, વર્ટિકલ અને ડાયગોનલ સસ્પેન્ડર કેબલ બંને સાથે હાઇબ્રિડ કેબલ-સ્ટેડ/સસ્પેન્શન બ્રિજ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. તેના પત્થરના ટાવર નિયો-ગોથિક છે, જેમાં લાક્ષણિક પોઇન્ટેડ કમાનો છે. ન્યૂ યોર્ક સિટી ડિપાર્ટમેન્ટ ઑફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (NYCDOT), જે પુલની જાળવણી કરે છે, કહે છે કે તેની મૂળ પેઇન્ટ સ્કીમ “બ્રુકલિન બ્રિજ ટેન” અને “સિલ્વર” હતી, જો કે ધ ન્યૂ યોર્ક પોસ્ટના લેખક જણાવે છે કે તે મૂળ સંપૂર્ણપણે “રોલિન્સ રેડ” હતું. “
ફેબ્રુઆરી 1867માં, ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ સેનેટે બ્રુકલિનથી મેનહટન સુધીના સસ્પેન્શન બ્રિજના નિર્માણની મંજૂરી આપતું બિલ પસાર કર્યું. બે મહિના પછી, ન્યૂ યોર્ક અને બ્રુકલિન બ્રિજ કંપનીને બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ (બાદમાં ટ્રસ્ટી મંડળમાં રૂપાંતરિત) સાથે સામેલ કરવામાં આવી. કુલ વીસ ટ્રસ્ટીઓ હતા: ન્યુ યોર્ક અને બ્રુકલિનના મેયર દ્વારા નિયુક્ત કરાયેલા દરેક આઠ, તેમજ દરેક શહેરના મેયર અને બ્રુકલિનના ઓડિટર અને નિયંત્રક. કંપનીને તે સમયે ન્યુયોર્ક અને બ્રુકલિન બ્રિજ તરીકે ઓળખાતા બાંધકામનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. વૈકલ્પિક રીતે, સ્પાનને ફક્ત “બ્રુકલિન બ્રિજ” તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેનું નામ 25 જાન્યુઆરી, 1867માં ઉદ્દભવ્યું હતું, બ્રુકલિન ડેઇલી ઇગલને મોકલવામાં આવેલો પત્ર. 16 એપ્રિલ, 1867ના રોજ કાયદો બન્યો, જે 16મી એપ્રિલ, 1867ના રોજ કાયદો બન્યો, તેણે ન્યૂયોર્ક (હવે મેનહટન) અને બ્રુકલિન શહેરોને $5 મિલિયન મૂડી સ્ટોકમાં સબસ્ક્રાઇબ કરવા માટે અધિકૃત કર્યા.
બ્રુકલિન બ્રિજનું બાંધકામ 2 જાન્યુઆરી, 1870ના રોજ શરૂ થયું હતું.
૧૯૩૯-ઇગોર સિકોર્સ્કીએ પ્રથમ સફળ સિંગલ-રોટર હેલિકોપ્ટર ફ્લાઇટ કરી. ઇગોર ઇવાનોવિચ સિકોર્સ્કી હેલિકોપ્ટર અને ફિક્સ્ડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ બંનેમાં રશિયન અમેરિકન ઉડ્ડયન અગ્રણી હતા.
ઇગોર ઇવાનોવિચ સિકોર્સ્કી હેલિકોપ્ટર અને ફિક્સ્ડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ બંનેમાં રશિયન-અમેરિકન ઉડ્ડયન અગ્રણી હતા. તેમની પ્રથમ સફળતા S-2 સાથે મળી, જે તેમની ડિઝાઇન અને બાંધકામનું બીજું એરક્રાફ્ટ હતું. તેમનું પાંચમું વિમાન, S-5, તેમને રાષ્ટ્રીય માન્યતા તેમજ F.A.I. લાયસન્સ નંબર 64. તેના S-6-A ને 1912ના મોસ્કો એવિએશન એક્ઝિબિશનમાં સર્વોચ્ચ પુરસ્કાર મળ્યો હતો અને તે વર્ષના પાનખરમાં સેન્ટ પીટર્સબર્ગ ખાતેની લશ્કરી સ્પર્ધામાં એરક્રાફ્ટે તેના યુવાન ડિઝાઇનર, બિલ્ડર અને પાઇલટ માટે પ્રથમ ઇનામ જીત્યું હતું.
તેમણે 1914માં વિશ્વનું પ્રથમ મલ્ટિ-એન્જિન ફિક્સ્ડ વિંગ એરક્રાફ્ટ, રસ્કી વિટિયાઝ અને પ્રથમ એરલાઇનર, ઇલ્યા મુરોમેટ્સ, ડિઝાઇન અને ઉડાન ભરી હતી.
1919માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થળાંતર કર્યા પછી, સિકોર્સ્કીએ 1923માં સિકોર્સ્કી એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશનની સ્થાપના કરી, અને 1930ના દાયકામાં પેન અમેરિકન એરવેઝની સમુદ્ર પાર કરતી ફ્લાઇંગ બોટનો વિકાસ કર્યો.
1939 માં, સિકોર્સ્કીએ વોટ-સિકોર્સ્કી VS-300, પ્રથમ સક્ષમ અમેરિકન હેલિકોપ્ટર ડિઝાઇન કર્યું અને ઉડાન ભરી, જેણે આજે મોટાભાગના હેલિકોપ્ટર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા રોટર ગોઠવણીની પહેલ કરી. સિકોર્સ્કીએ ડિઝાઇનને સિકોર્સ્કી R-4 માં સંશોધિત કરી, જે 1942માં વિશ્વનું પ્રથમ મોટા પાયે ઉત્પાદિત હેલિકોપ્ટર બન્યું.
૧૯૭૦-સોવિયેત યુનિયનમાં કોલા સુપર ડીપ બોરહોલનું ડ્રિલિંગ શરૂ થયું. કોલા સુપરદીપ બોરહોલ સોવિયેત યુનિયન દ્વારા વૈજ્ઞાનિક ડ્રિલિંગ પ્રોજેક્ટનું પરિણામ છે. પ્રોજેક્ટમાં પૃથ્વીના પોપડામાં શક્ય તેટલું ઊંડું ડ્રિલ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. એક કેન્દ્રિય છિદ્રમાંથી કેટલાક બોરહોલ ડ્રિલ કરવામાં આવ્યા હતા. સૌથી ઊંડો, 1989માં 12,262 મીટર સુધી પહોંચ્યો, તે હજુ પણ પૃથ્વી પરનો સૌથી ઊંડો કૃત્રિમ બિંદુ છે. 1970 રશિયામાં કોલા દ્વીપકલ્પ પર, કોલા સુપરદીપ બોરહોલ પર ડ્રિલિંગ શરૂ થયું, જે આખરે 12,262 મીટર (40,230 ફૂટ) સુધી પહોંચ્યું, જે તેને અત્યાર સુધીનું સૌથી ઊંડું બિંદુ બનાવે છે. વિશ્વનો સૌથી ઊંડો હોલ બની ગયો અને પૃથ્વી પરનો સૌથી ઊંડો કૃત્રિમ બિંદુ છે.
૨૦૦૧- નેપાળના ૧૬ વર્ષીય શેરપા ટેમ્બા શેરી એવરેસ્ટની ટોચ પર પહોંચનાર સૌથી નાની વયના આરોહી બન્યા.
ટેમ્બા ત્શેરી શેરપા એ રોલવાલિંગ ખીણ, ડોલખા, નેપાળના એક શેરપા છે. ૨૩ મે, ૨૦૦૧ ના રોજ, ૧૬ વર્ષની ઉંમરે, તેઓ માઉન્ટ એવરેસ્ટ પર ચઢનાર સૌથી નાની વ્યક્તિ બન્યા.
યુવાન, જે હજુ શાળામાં હતો, તેણે ૨૦૦૦ માં દક્ષિણ બાજુએથી ચઢવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે હિમ લાગવાથી પાંચ આંગળીઓ ગુમાવી દીધી હતી. તેણે 2001માં માઉન્ટ એવરેસ્ટની ઉત્તર બાજુથી (તિબેટ) સફળતાપૂર્વક ચડાઈ કરી હતી. ટેમ્બા આંતરરાષ્ટ્રીય અભિયાને એવરેસ્ટ પર ચડતા હતા. .
૨૦૧૦– સાત સિલિકોન પરમાણુના કદના વિશ્વના સૌથી નાના ટ્રાન્ઝિસ્ટરને બનાવવામાં વૈજ્ઞાનિકો સફળ થયા.
વિજ્ઞાનીઓએ વિશ્વનું સૌથી નાનું પ્રિસિઝન-બિલ્ટ ટ્રાન્ઝિસ્ટર બનાવીને કમ્પ્યુટિંગ પાવરના નવા યુગમાં શાબ્દિક છલાંગ લગાવી છે – એક સિલિકોન ક્રિસ્ટલમાં માત્ર સાત અણુઓનો “ક્વોન્ટમ ડોટ”. અદ્ભુત રીતે નાનું કદ હોવા છતાં – એક મીટરનો માત્ર ચાર અબજમો ભાગ લાંબો – ક્વોન્ટમ ડોટ એક કાર્યરત ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણ છે, જે વિશ્વનું પ્રથમ વ્યક્તિગત અણુ મૂકીને ઇરાદાપૂર્વક બનાવવામાં આવ્યું છે.
તેનો ઉપયોગ વાણિજ્યિક ટ્રાન્ઝિસ્ટરની જેમ વિદ્યુત પ્રવાહના નિયમન અને નિયંત્રણ માટે થઈ શકે છે પરંતુ તે અણુ-સ્કેલ મિનિએચરાઇઝેશન અને સુપર-ફાસ્ટ, સુપર-શક્તિશાળી કમ્પ્યુટર્સના નવા યુગમાં એક મુખ્ય પગલું રજૂ કરે છે.
UNSW સેન્ટર ફોર ક્વોન્ટમ કોમ્પ્યુટર ટેકનોલોજી (CQCT) અને યુનિવર્સિટી ઓફ વિસ્કોન્સિન-મેડિસનની ટીમ દ્વારા આજે નેચર નેનોટેકનોલોજી જર્નલમાં આ શોધની જાણ કરવામાં આવી છે.
આ એક વિશાળ તકનીકી સિદ્ધિ છે અને અંતિમ કોમ્પ્યુટર – સિલિકોનમાં ક્વોન્ટમ કોમ્પ્યુટરનું નિર્માણ શક્ય છે તે દર્શાવવા માટે તે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.”
વ્યક્તિગત અણુઓને સપાટી પર મૂકવા માટેની ટેક્નોલોજી, સ્કેનિંગ ટનલિંગ માઇક્રોસ્કોપ, બે દાયકાઓથી અસ્તિત્વમાં છે. પરંતુ અત્યાર સુધી મેક્રોસ્કોપિક વિશ્વમાંથી ઇલેક્ટ્રોનિક ઇનપુટ્સ પર પ્રક્રિયા કરવા સક્ષમ અણુ-ચોકસાઇવાળા ઉપકરણો બનાવવા માટે કોઈ પણ તેનો ઉપયોગ કરી શક્યું નથી.
૨૦૧૯ – સુરત (ગુજરાત)માં આગ લાગવાથી ૨૨ વિદ્યાર્થીઓના મોત.
24 મે 2019 ના રોજ સુરતના સરથાણા વિસ્તારમાં આવેલા તક્ષશિલા આર્કેડ નામના કોમર્શિયલ કોમ્પ્લેક્સમાં આગ લાગી હતી. સ્માર્ટ ડિઝાઇન સ્ટુડિયો, એક કોચિંગ સેન્ટર, બિલ્ડિંગની ટેરેસ પર બનેલા કામચલાઉ ગુંબજમાં કાર્યરત હતું. આગ બપોરે 3.45 વાગ્યાની વચ્ચે લાગી હતી. અને 4:00 p.m. (IST). એર કંડિશનરમાં ઈલેક્ટ્રીકલ શોર્ટ સર્કિટના કારણે બિલ્ડીંગની પાછળની બાજુએ સીડી પાસે ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર આગ લાગી હતી. આગ ઝડપથી ફેલાઈ ગઈ હતી અને બિલ્ડિંગની ટેરેસ પરના ત્રીજા માળે અને કામચલાઉ ગુંબજને લપેટમાં લીધી હતી. તે સમયે કોચિંગ સેન્ટરમાં 50 થી 70 જેટલા વિદ્યાર્થીઓ હતા. આગથી સળગેલી બીજી આગમાં બિલ્ડિંગની નજીક પાર્ક કરેલી બે દુકાનો અને અનેક વાહનો પણ બળીને ખાખ થઈ ગયા હતા.
ફાયર બ્રિગેડ 19 ફાયર એન્જિન અને બે હાઇડ્રોલિક પ્લેટફોર્મ સાથે આવી પહોંચી હતી. તેઓએ એક કલાકમાં આગ પર કાબૂ મેળવ્યો અને ઘણા વિદ્યાર્થીઓને બચાવ્યા; જો કે, કેટલાકે પોતાને બચાવવા માટે બિલ્ડિંગ પરથી કૂદી પડયા હતા.
કુલ 22 વિદ્યાર્થીઓ મૃત્યુ પામ્યા: 18 છોકરીઓ અને 4 છોકરાઓ, જેની ઉંમર 15 થી 22 ની વચ્ચે છે. આમાંથી 16 વિદ્યાર્થીઓ આગ કે શ્વાસ રૂંધાવાને કારણે મૃત્યુ પામ્યા હતા, 3ના મોત બિલ્ડીંગની ટેરેસ પરથી કૂદી પડવાથી થયા હતા, અને 3 આગમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા- બળે તેઓ ટકાવી. મૃત્યુ પામેલા વિદ્યાર્થીઓમાંથી ત્રણે ગુજરાત શિક્ષણ બોર્ડની ધોરણ XII ની પરીક્ષા આપી હતી, જેનું પરિણામ તેમના મૃત્યુના એક દિવસ પછી 25 મે 2019 ના રોજ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. વધુ 16 વિદ્યાર્થીઓને હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા; ત્રણ કે ચાર વર્ષની ઉંમરના બાળકને પણ દાઝી ગયેલી ઇજાઓ સાથે હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો
અવતરણ:-
૧૯૫૪ – બચેન્દ્રી પાલ, ભારતીય પર્વતારોહક, માઉન્ટ એવરેસ્ટના શિખર પર પહોંચનારી પ્રથમ ભારતીય મહિલા.
બચેન્દ્રી પાલ એક ભારતીય મહિલા પર્વતારોહક છે, જે ૧૯૮૪માં માઉન્ટ એવરેસ્ટના શિખર પર પહોંચનારા પ્રથમ ભારતીય મહિલા બન્યા હતા. તેમને ભારત સરકાર દ્વારા ૧૯૮૪માં ચોથો સર્વોચ્ચ નાગરિક પુરસ્કાર પદ્મશ્રી અને ૨૦૧૯માં ત્રીજો સર્વોચ્ચ નાગરિક પુરસ્કાર પદ્મભૂષણ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો.
બચેન્દ્રી પાલનો જન્મ ૨૪ મે, ૧૯૫૪ના રોજ ભારતીય રાજ્ય ઉત્તરાખંડના ઉત્તરકાશી જિલ્લામાં આવેલા નકુરી ગામમાં એક ભોટિયા પરિવારમાં થયો હતો. તેઓ હંસા દેવી અને કિશન સિંહ પાલના પાંચ સંતાનો પૈકીના એક હતા. તેમના પિતા એક સરહદી વેપારી હતા, જે ભારતથી તિબેટ કરિયાણું પૂરું પાડતા હતા. બચેન્દ્રીનો જન્મ તેનઝિંગ નોર્ગે અને એડમંડ હિલેરી દ્વારા માઉન્ટ એવરેસ્ટના મૂળ આરોહણની પ્રથમ વર્ષગાંઠના પાંચ દિવસ પહેલાંજ થયો હતો. તેમણે દહેરાદૂનની ડી.એ.વી. પોસ્ટ ગ્રેજ્યુએટ કોલેજમાંથી એમ.એ. અને બી.એડ. પૂર્ણ કર્યા હતા. તેમણે ૧૨ વર્ષની ઉંમરે પર્વતારોહણ શરૂ કર્યું હતું. તેમણે તેમના મિત્રો સાથે મળીને શાળાના પિકનિક દરમિયાન ૧૩,૧૨૩ ફૂટ (૩૯૯૯.૯ મીટર) ઊંચું શિખર સર કર્યું હતું. શાળાના આચાર્યના આમંત્રણ પર, તેમને ઉચ્ચ અભ્યાસ માટે કોલેજમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા અને નહેરુ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ માઉન્ટેનિયરિંગમાં તેમના અભ્યાસક્રમ દરમિયાન, ૧૯૮૨માં માઉન્ટ ગંગોત્રી ૨૩,૪૧૯ ફૂટ (૭,૧૩૮.૧ મીટર) અને માઉન્ટ રુદ્રગારિયા ૧૯,૦૯૧ ફૂટ (૫,૮૧૮.૯ મીટર) ચઢનારા પ્રથમ મહિલા બન્યા હતા. તે સમયે, તેઓ નેશનલ એડવેન્ચર ફાઉન્ડેશન (એનએએફ)માં પ્રશિક્ષક બન્યા હતા, આ સંસ્થાએ મહિલાઓને પર્વતારોહણ શીખવાની તાલીમ માટે એક એડવેન્ચર સ્કૂલની સ્થાપના કરી હતી.
જ્યારે તેમણે શાળાશિક્ષકને બદલે વ્યાવસાયિક પર્વતારોહક તરીકે કારકિર્દી પસંદ કરી ત્યારે પાલને તેમના પરિવાર અને સંબંધીઓના સખત વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. જોકે, ટૂંક સમયમાં જ તેમને તેમના પસંદ કરેલા ક્ષેત્રમાં સફળતા મળી હતી. સંખ્યાબંધ નાના શિખરો સર કર્યા પછી, ૧૯૮૪માં માઉન્ટ એવરેસ્ટ અભિયાન માટેની ભારતની પ્રથમ સ્રી-પુરુષ મિશ્ર ટુકડીમાં જોડાવા માટે તેમની પસંદગી કરવામાં આવી હતી.
૧૯૮૪માં, ભારતે માઉન્ટ એવરેસ્ટ પર પોતાનું ચોથું અભિયાન નક્કી કર્યું હતું, જેનું નામ “એવરેસ્ટ ૮૪” રાખવામાં આવ્યું હતું. બચેન્દ્રી પાલને માઉન્ટ એવરેસ્ટ (નેપાળીમાં સાગરમાથા)ના આરોહણનો પ્રયાસ કરવા માટે છ ભારતીય મહિલાઓ અને અગિયાર પુરુષોની ટુકડીના સભ્યોમાંના એક તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ ૧૯૮૪માં ટુકડીને નેપાળની રાજધાની કાઠમંડુ લઈ જવામાં આવી હતી અને ત્યાંથી ટુકડી આગળ વધી હતી. માઉન્ટ એવરેસ્ટની પોતાની પ્રથમ ઝલકને યાદ કરતાં બચેન્દ્રી જણાવે છે કે, “અમે, પહાડી લોકો, હંમેશાં પર્વતોની પૂજા કરતા રહ્યા છીએ… તેથી, આ વિસ્મયજનક તમાશામાં મારી અતિશય લાગણી ભક્તિભાવની હતી.” ટુકડીએ મે ૧૯૮૪માં આરોહણ શરૂ કર્યું હતું. જ્યારે હિમસ્ખલને તેમની છાવણીને દફનાવી દીધી ત્યારે તેમની ટુકડીને લગભગ આપત્તિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, અને અડધાથી વધુ ટુકડીએ ઈજા અથવા થાકને કારણે આ પ્રયાસ છોડી દીધો હતો. બચેન્દ્રી પાલ અને ટુકડીના બાકીના સભ્યો શિખર પર પહોંચવા માટે આગળ વધ્યા હતા. બચેન્દ્રી પાલ યાદ કરે છે, “હું મારા સાથી ખેલાડીઓ સાથે કેમ્પ III (ત્રીજા)માં ૨૪,૦૦૦ ફૂટ (૭,૩૧૫.૨ મીટર)ની ઊંચાઈ પર એક તંબૂમાં સૂતી હતી. ૧૫-૧૬ મે, ૧૯૮૪ની રાત્રે, લગભગ ૦૦:૩૦ કલાકે, મને જોરદાર ઝટકો લાગ્યો; મને કંઈક જોરથી વાગ્યું હતું; મેં એક ગગનભેદી અવાજ પણ સાંભળ્યો અને તરત જ મેં જોયું કે હું ખૂબ જ ઠંડી સામગ્રીએ મને આવરી લીધી હતી.
૨૨ મે, ૧૯૮૪ના રોજ, એંગ ડોર્જે (શેરપા સિરદાર) અને અન્ય કેટલાક પર્વતારોહકો માઉન્ટ એવરેસ્ટના શિખર પર ચઢવા માટે ટુકડીમાં જોડાયા; આ ટુકડીમાં બચેન્દ્રી એકમાત્ર મહિલા હતા. તેઓ સાઉથ કોલ પહોંચ્યા અને ત્યાં ૨૬,૦૦૦ ફૂટ (૭,૯૨૪.૮ મીટર)ની ઊંચાઈ પર કેમ્પ IV (ચોથા) માં રાત વિતાવી. ૨૩ મે, ૧૯૮૪ના રોજ સવારે ૬ કલાક અને ૨૦ મિનિટે, તેઓએ “થીજેલા બરફની ઊભી ચાદરો” પર ચઢતા આરોહણ ચાલુ રાખ્યું; લગભગ ૧૦૦ કિલોમીટર પ્રતિ કલાક (૬૨ માઇલ પ્રતિ કલાક)ની ઝડપે ઠંડા પવનો ફૂંકાઈ રહ્યા હતા અને તાપમાન −૩૦થી −૪૦ °સે (−૨૨ થી −૪૦ °ફે)ને સ્પર્શતું હતું. ૨૩ મે, ૧૯૮૪ના રોજ ટીમ બપોરે ૧:૦૭ વાગ્યે માઉન્ટ એવરેસ્ટ શિખર પર પહોંચી હતી અને બચેન્દ્રી પાલે ઇતિહાસ રચી દીધો હતો. તેમણે પોતાના ૩૦મા જન્મદિવસના આગલા દિવસે અને માઉન્ટ એવરેસ્ટના પ્રથમ આરોહણની ૩૧મી વર્ષગાંઠના છ દિવસ પહેલા આ સિદ્ધિ હાંસલ કરી હતી.
બચેન્દ્રી પાલ, પ્રેમલતા અગ્રવાલ અને માઉન્ટ એવરેસ્ટ શિખરના પર્વતારોહકોના જૂથ સાથે ઉત્તરકાશી પહોંચ્યા હતા અને ૨૦૧૩ના ઉત્તર ભારતના પૂરમાં તબાહ થયેલા હિમાલયના દૂરના ઊંચાઇવાળા ગામોમાં રાહત અને બચાવ કામગીરી હાથ ધરી હતી.
અહેવાલ – પોપટભાઇ પટેલ, ઘેલડા
