આમ તો દરેક દિવસ ખાસ હોય છે પણ ઘણી તારીખો કેલેન્ડરના પાના સાથે ઇતિહાસના પાને પણ અંકાય છે, જાણો આજના દિવસના ઇતિહાસમાં નોંધાયેલા મહત્ત્વના બનાવો ઘટનાઓ અને આજની તારીખે જન્મેલા મહાનુભાવો અને વીરલ વ્યક્તિત્ત્વની પુણ્યતિથિ. જાણો આજની તારીખ સાથે જોડાયેલી કેટલીક ખાસ વાતો. કેવી રીતે આજનો દિવસ ઇતિહાસના પાને અંકાયેલ છે.

૧૮૫૯ – ખનિજતેલ શોધી કાઢવામાં આવ્યું, “પેનિસ્લાવેનિયા” (Pennsylvania)નાં “ટિટુસવિલે” (Titusville)માં વિશ્વનાં સૌપ્રથમ સફળ તેલકુવામાંથી ખનિજતેલ શોધી કાઢવામાં આવ્યું.

ચીન અને જાપાનના પ્રાચીન રેકોર્ડમાં લાઇટિંગ અને હીટિંગ માટે કુદરતી ગેસના ઉપયોગના ઘણા સંકેતો હોવાનું કહેવાય છે. ૭ મી સદીમાં જાપાનમાં પેટ્રોલિયમને બર્નિંગ વોટર તરીકે ઓળખવામાં આવતું હતું. કાસેમ અજરામના જણાવ્યા મુજબ, ૯ મી સદીમાં પર્શિયન રસાયણશાસ્ત્રી મુહમ્મદ ઇબ્ન ઝકરિયા રાઝી (રાઝેસ) દ્વારા પેટ્રોલિયમને ગાળવામાં આવ્યું હતું, જે એલેમ્બિક (અલ-અંબીક) માં કેરોસીન જેવા રસાયણોનું ઉત્પાદન કરે છે. અને જે મુખ્યત્વે રોઝ માટે લેમનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. . આરબ અને પર્શિયન રસાયણશાસ્ત્રીઓ લશ્કરી હેતુઓ માટે જ્વલનશીલ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે ક્રૂડ ઓઇલને પણ નિસ્યંદિત કરે છે. ઇસ્લામિક સ્પેન દ્વારા ૧૨ મી સદી સુધીમાં પશ્ચિમ યુરોપમાં નિસ્યંદન ઉપલબ્ધ બન્યું.

કેટલાક સ્ત્રોતો દાવો કરે છે કે ૯ મી સદીથી, આધુનિક બાકુ, અઝરબૈજાનની આસપાસના વિસ્તારમાં પેટ્રોલિયમ ઉદ્યોગ માટે નેફ્થાના ઉત્પાદન માટે તેલ ક્ષેત્રોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ૧૩ મી સદીમાં માર્કો પોલો દ્વારા આ સ્થાનોનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તે તેલના કુવાઓના આઉટપુટને સેંકડો શિપલોડ તરીકે વર્ણવ્યા હતા. જ્યારે માર્કો પોલોએ ૧૨૬૪ માં કેસ્પિયન સમુદ્રના કિનારે, બાકુની મુલાકાત લીધી, ત્યારે તેણે સીપ્સમાંથી તેલ એકઠું થતું જોયું. તેણે લખ્યું હતું કે “ગેરજીન તરફના સીમાડા પર એક ફુવારો છે જેમાંથી તેલના ઝરણાંઓ પુષ્કળ પ્રમાણમાં આવે છે, એક સમયે તેમાંથી સો જેટલા શિપલોડ લેવામાં આવી શકે છે.”

૧૮૪૬માં, બાકુ (વસાહત બીબી-હેબત) ને તેલના સંશોધન માટે ૨૧ મીટર (૬૯ ફૂટ) ની ઊંડાઈ સુધી પર્ક્યુસન ટૂલ્સ વડે ડ્રિલ કરવામાં આવ્યો હતો. ૧૮૪૬-૪૮માં, નિકોલે વોસ્કોબોયનિકોવના વિચારોને ધ્યાનમાં રાખીને રશિયન એન્જિનિયર વેસિલી સેમ્યોનોવ દ્વારા બાકુના ઉત્તર-પૂર્વમાં એબશેરોન પેનિન્સુલા પર પ્રથમ આધુનિક તેલના કુવાઓ ડ્રિલ કરવામાં આવ્યા હતા. પોલિશ ફાર્માસિસ્ટ અને પેટ્રોલિયમ ઉદ્યોગના પ્રણેતા ઇગ્નેસી લ્યુકાસિવિઝે ૧૮૫૪માં પોલીશ ગામ બોબ્રકા, ક્રોસ્નો કાઉન્ટીમાં વિશ્વના પ્રથમ આધુનિક તેલના કુવાઓમાંથી એકનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેમણે ૧૮૫૬માં વિશ્વના પ્રથમ તેલના કુવાઓમાંથી એકનું નિર્માણ કર્યું હતું.

ઉત્તર અમેરિકામાં, ૧૮૫૮માં ઓઇલ સ્પ્રિંગ્સ, ઑન્ટારિયોમાં પ્રથમ વ્યાવસાયિક તેલનો કૂવો કાર્યરત થયો હતો, જ્યારે કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે સમરલેન્ડ ઓઇલ ફિલ્ડમાં ૧૮૯૬માં પ્રથમ ઑફશોર તેલનો કૂવો ડ્રિલ કરવામાં આવ્યો હતો. આધુનિક સમયમાં સૌથી જૂના તેલના કુવાઓ કેબલ ટૂલને પૃથ્વી પર વારંવાર ઉભા કરીને અને નીચે ઉતારીને, પર્ક્યુસિવ રીતે ડ્રિલ કરવામાં આવતા હતા.૨૦ મી સદીમાં, કેબલ ટૂલ્સ મોટાભાગે રોટરી ડ્રિલિંગથી બદલવામાં આવ્યા હતા, જે બોરહોલ્સને ઘણી વધુ ઊંડાઈ સુધી અને ઓછા સમયમાં ડ્રિલ કરી શકે છે. ૧૨૦૦૦ મીટર (૧૨ km; ૩૯૦૦૦ ft; ૭.૫ mi) થી વધુ ઊંડાઈ હાંસલ કરવા માટે ડ્રિલિંગ કરતી વખતે રેકોર્ડ-ઊંડાઈના કોલા બોરહોલે માટીની મોટરનો ઉપયોગ કર્યો હતો.

૧૮૮૩ – ક્રકતોવ, ઇન્ડોનેશિયન જવાળામુખી, તેનાં ભભુકવાનાં છેલ્લા ચરણમાં પ્રવેશ્યો.

સુંડા સ્ટ્રેટમાં ક્રાકાટોઆનો ૧૮૮૩ વિસ્ફોટ ૨૦ મેથી ૨૧ ઑક્ટોબર ૧૮૩૩ સુધી થયો હતો, જે ૨૭ ઑગસ્ટની મોડી સવારમાં ટોચ પર પહોંચ્યો હતો જ્યારે ક્રાકાટોઆ ટાપુ અને તેની આસપાસના દ્વીપસમૂહનો ૭૦% થી વધુ ભાગ નાશ પામ્યો હતો કારણ કે તે કાલ્ડેરામાં તૂટી પડ્યો હતો.

વિસ્ફોટ એ રેકોર્ડ કરેલા ઇતિહાસમાં સૌથી ભયંકર અને સૌથી વિનાશક જ્વાળામુખીની ઘટનાઓમાંની એક હતી. વિસ્ફોટ પર્થ, વેસ્ટર્ન ઑસ્ટ્રેલિયા અને મોરેશિયસ નજીકના રોડ્રિગ્સમાં ૩૧૧૦ કિલોમીટર દૂર, સંભળાયો હતો. એકોસ્ટિક પ્રેશર વેવ ત્રણથી વધુ વખત વિશ્વની પરિક્રમા કરે છે.: ૬૩ ઓછામાં ઓછા વિસ્ફોટ અને ૩૬૪૧૭ મૃત્યુ તેના દ્વારા સર્જાયેલી સુનામીને આભારી છે.

જ્વાળામુખીના વિસ્ફોટ પછીના દિવસો અને અઠવાડિયામાં વિશ્વભરમાં નોંધપાત્ર વધારાની અસરો અનુભવાઈ હતી. ફેબ્રુઆરી ૧૮૮૪ સુધી વધારાની સિસ્મિક પ્રવૃત્તિની જાણ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ઑક્ટોબર ૧૮૮૩ પછીના કોઈપણ અહેવાલો રોજિયર વર્બીકની વિસ્ફોટની અનુગામી તપાસ દ્વારા રદ કરવામાં આવ્યા હતા.

૧૯૩૯ – “હિંકેલ ૧૭૮”, વિશ્વનું સૌપ્રથમ જેટ વિમાન, તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી.

હિન્કૅલ ૧૭૮ એ જર્મન એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદક હેન્કેલ દ્વારા ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત પ્રાયોગિક વિમાન હતું. ટર્બોજેટ એન્જિનમાંથી થ્રસ્ટનો ઉપયોગ કરીને ઉડાન ભરનાર તે વિશ્વનું પ્રથમ વિમાન હતું. ૨૬ ઑગસ્ટ ૧૯૩૯ના રોજ, He 178 V1, પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ, એરિક વૉર્સિટ્ઝ દ્વારા પાયલોટ કરાયેલ, તેની પ્રથમ ઉડાન પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. આ ફ્લાઇટ, જે ફક્ત છ મિનિટ સુધી ચાલતી હતી, ત્રણ દિવસ પહેલા સમાન વિમાન દ્વારા ટૂંકા હોપ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તેની કામગીરીની મર્યાદાઓને લીધે, જેમ કે ૫૯૮ કિલોમીટર પ્રતિ કલાક (૩૭૨ mph)ની મહત્તમ ઝડપ અને તેની પ્રમાણમાં ઓછી સહનશક્તિ, એરક્રાફ્ટ અર્ન્સ્ટ ઉડેટ અને એરહાર્ડ મિલ્ચ જેવા નાઝી અધિકારીઓને પ્રભાવિત કરવામાં નિષ્ફળ ગયું, જેમણે પ્રદર્શન ફ્લાઇટમાં હાજરી આપી હતી. Heinkel પછીથી He 280 નું ઉત્પાદન કરવા માટે, He 178 ના પાઠ પર નિર્માણ કરીને, ટ્વીન-એન્જિનવાળું જેટ-સંચાલિત લડાયક વિમાન વિકસાવ્યું. He 178 એ અનુગામી જેટ-સંચાલિત એરક્રાફ્ટના વિકાસને માર્ગદર્શન આપવા માટે મૂલ્યવાન પરીક્ષણ ડેટા પ્રદાન કર્યો. He 178 V1 પ્રોટોટાઇપ પોતે ૧૯૪૩માં શહેર પર સાથી દેશોના હવાઈ હુમલા દ્વારા નાશ પામ્યા તે પહેલા થોડા સમય માટે બર્લિનમાં સ્ટેટિક ડિસ્પ્લે પર હતું.

૧૯૯૯-સોનાલી બેનર્જી ભારતની પ્રથમ મહિલા મરીન એન્જિનિયર બની હતી.

જ્યારે સોનાલી મરીન એન્જિનિયર બની ત્યારે તે માત્ર ૨૨ વર્ષની હતી. તેના સપનાને અનુસરવા માટે સામાજિક દબાણ અને સંમેલનને નકારીને, અલ્હાબાદની સોનાલી બેનર્જી મેરીટાઇમ એન્જિનિયર બનનાર પ્રથમ ભારતીય મહિલા હતી. ઊંચા સમુદ્રો પર પુરૂષ પ્રભુત્વ ધરાવતો વેપાર રહે છે. ટ્રાન્સ-ઓસિનિક કાર્ગો જહાજો પર સવાર હોય કે મજબૂત ઇનશોર ટગબોટ, ભારતના જહાજોના ક્રૂ અને ઓફિસર પૂરક મોટાભાગે પુરુષોથી બનેલા હોય છેvઅને જો તમને વહાણમાં કોઈ સ્ત્રી મળે, તો સંભવ છે કે તેણી ત્યાં પહોંચવા માટે એક યાદગાર માર્ગે ચાલી ગઈ હોય.

ઉદાહરણ તરીકે, કેપ્ટન રાધિકા મેનન લો – ભારતીય મર્ચન્ટ નેવીમાં પ્રથમ મહિલા કેપ્ટન. તેના સપનાને સિદ્ધ કરવા માટે તમામ પ્રકારના તોફાનો (લાક્ષણિક અને શાબ્દિક રીતે) પસાર કર્યા પછી, મેનન દરિયામાં અસાધારણ બહાદુરી માટે IMO એવોર્ડથી નવાજવામાં આવનાર વિશ્વની પ્રથમ મહિલા છે! તેમના જેવી મહિલાઓ દ્વારા સ્થાપિત ઉદાહરણ માટે આભાર, દરિયાઈ વેપારમાં ભારતીય મહિલાઓનો પ્રવેશ એ સતત વધતી જતી ઘટના બની છે. છતાં બહુ ઓછા ભારતીયો એ મહિલા વિશે જાણે છે કે જેણે ૧૯૯૯ માં મેરીટાઇમ એન્જિનિયરિંગના અત્યાર સુધીના પુરૂષ ગઢમાં જોડાવા માટે સામાજિક દબાણ અને સંમેલનને નકારી કાઢ્યું હતું.

અલ્હાબાદમાં જન્મેલી સોનાલીએ હંમેશા દીલનો પોકાર સાંભળ્યો હતો. એક નાની છોકરી તરીકે, તેણીને સુંદર બંદર શહેરો અને ઉષ્ણકટિબંધીય ટાપુઓના ચિત્રો જોવાનું પસંદ હતું. તદુપરાંત, તેના કાકાઓ મર્ચન્ટ નેવીમાં સેવા આપતા હતા અને તે સમુદ્રની તેમની વાર્તાઓ હતી જેણે તેણીના પોતાના જહાજ સાથે ગ્લોબ-ટ્રોટર બનવાની ઇચ્છાને જકડી હતી. વર્ષો પછી, “દુનિયા જોવા” માટેના આ સ્વપ્નથી બરતરફ થયા, કિશોરવયની સોનાલીએ કોલકાતાના તરતલા સ્થિત મરીન એન્જિનિયરિંગ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (MERI)માં મરીન એન્જિનિયરિંગના ચાર વર્ષના B.E કોર્સમાં પ્રવેશ મેળવ્યો.

પરંતુ મેરીટાઇમ એન્જીનીયર તરીકેની છોકરીની પોતાની સ્પર્સ કમાવવાની સફર સરળ ન હતી. દરેક જગ્યાએ, તેણી શંકાસ્પદ દિવાલોમાં દોડી ગઈ હતી, સંબંધીઓને નામંજૂર કરવાથી માંડીને સાથી વિદ્યાર્થીઓ કે જેઓ તેણીને બોર્ડમાં જવાબદારી તરીકે માનતા હતા. પરંતુ સોનાલી વધુ મજબૂત હતી અને કોર્સમાં જોડાવા માટે તેણીનો નિર્ધાર હતો. એકવાર ત્યાં, તેણીએ તેના અભ્યાસમાં તેના હૃદય અને આત્માને ફેંકી દીધો. ટૂંક સમયમાં, તેણીએ તેના સાથી વિદ્યાર્થીઓનું સન્માન જીતી લીધું હતું. તે પછી, MERI પર વસ્તુઓ સરળતાથી ચાલતી હતી.

રસપ્રદ વાત એ છે કે, ૧૯૯૫ માં MERIમાં સોનાલીના એડમિશનને કારણે એવો હોબાળો મચ્યો હતો કે પ્રીમિયર ઇન્સ્ટિટ્યૂટને ખબર નહોતી કે તેની એકમાત્ર મહિલા વિદ્યાર્થીને ક્યાં મૂકવી! ઘણી ચર્ચા અને વિચાર-વિમર્શ પછી તેને ઓફિસર્સ ક્વાર્ટર્સમાં જગ્યા આપવામાં આવી. ૧૯૯૯ માં, સોનાલી MERIમાંથી ભારતની પ્રથમ મહિલા મરીન એન્જિનિયર તરીકે પાસ થઈ, ૧૫૦૦ કેડેટ્સમાંથી એકમાત્ર છોકરી. ટૂંક સમયમાં જ, તેણીને મોબિલ શિપિંગ કંપની દ્વારા છ મહિનાના પૂર્વ-સમુદ્ર અભ્યાસક્રમ માટે પસંદ કરવામાં આવી. આ હાથવગી તાલીમ તેણીને સિંગાપોર, શ્રીલંકા, થાઈલેન્ડ, હોંગકોંગ, ફિજી અને ઓસ્ટ્રેલિયાના બંદરો પર લઈ ગઈ.

મહિનાઓ સુધી સફર, ઘર અને પરિવારથી માઇલ દૂર, પ્રતિબંધિત ખર્ચાળ સેટેલાઇટ ફોન સિવાય અઠવાડિયાના ઓછા અથવા કોઈ સંપર્ક સાથે, ખલાસીઓને થોડી ઘરની બીમારી કરતાં વધુ મુશ્કેલ બનાવવા માટે પૂરતું હતું. પરંતુ અલાહાબાદની યુવતીએ આ બધું પોતાના હાથે વહોરી લીધું. જો કે, જ્યારે સોનાલી હંમેશા જાણતી હતી કે તે અઘરું હશે, તે સાબિત કરવું કે તે સક્ષમ છે (અને તે એક મહિલા હોવાથી ત્યાં હાજર રહેવાનો વિશેષાધિકાર નથી) તે સમયે નિરાશાજનક હતી.

૨૦૦૩ – નજીકનાં ૬૦,૦૦૦ વર્ષોમાં પ્રથમ વખત મંગળ પૃથ્વીની ૩૪,૬૪૬,૪૧૮ માઇલ (૫૫,૭૫૮,૦૦૫ કિમી) નજીકથી પસાર થયો.

મંગળ ચોથો ગ્રહ છે અને સૂર્યથી સૌથી દૂરનો પાર્થિવ ગ્રહ છે. તેની સપાટીનો લાલ રંગ જમીનમાં બારીક દાણાદાર આયર્ન(III) ઓક્સાઇડ ધૂળને કારણે છે, જે તેને “લાલ પ્લેનેટ” ઉપનામ આપે છે. મંગળની ત્રિજ્યા ૩૩૮૯.૫ કિમી (૨૧૦૬ માઇલ) પર સૂર્યમંડળના ગ્રહોમાં બીજા ક્રમની સૌથી નાની છે. મંગળની દ્વિભાષી સપાટી પર દૃશ્યમાન છે: સરેરાશ, મંગળના ઉત્તર ગોળાર્ધ પરનો ભૂપ્રદેશ તેના દક્ષિણ ગોળાર્ધ કરતાં ચપટી અને નીચો છે. મંગળનું પાતળું વાતાવરણ છે જે મુખ્યત્વે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ અને બે ફોબોસ અને ડીમોસ અનિયમિત આકારના કુદરતી ઉપગ્રહોથી બનેલું છે.

મંગળ ગ્રહે આ દિવસે લગભગ ૬૦,૦૦૦ વર્ષોમાં પૃથ્વીની તેની સૌથી નજીકનો અભિગમ બનાવ્યો હતો, એટલે કે ૨૭ ઓગસ્ટ,૨૦૦૩માં. નાસાના જણાવ્યા મુજબ, 2003માં, મંગળ પૃથ્વીની નજીક આવ્યો હતો અને તે આપણા ગ્રહની 56 મિલિયન કિલોમીટરની અંદર હતો. લાલ ગ્રહને જોવા માટે કલાપ્રેમી ખગોળશાસ્ત્રીઓ માટે ‘અત્યંત નજીકના અભિગમ’ને ‘ઉત્તમ તક’ તરીકે બિરદાવવામાં આવી હતી. તે સમયે, નાસાએ માહિતી આપી હતી કે મંગળની તુલનામાં પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાં તફાવતને કારણે દુર્લભ એન્કાઉન્ટર થયું હતું. જ્યારે આપણો ગ્રહ સૂર્યની આસપાસ ખૂબ જ નજીક-ગોળાકાર ભ્રમણકક્ષા પર છે, ત્યારે મંગળ તેની ભ્રમણકક્ષા પર એક વિશાળ લંબગોળ બહાર કાઢે છે. આના પરિણામે પૃથ્વી અને મંગળ ૩૫ થી ૬૩ મિલિયન માઇલની વચ્ચેની રેન્જમાં પહોંચી ગયા. ૨૭ ઓગસ્ટ, ૨૦૦૩ ના રોજ, લાલ ગ્રહ રાત્રિના સમયે આકાશમાં થોડો મોટો અને તેજસ્વી દેખાયો હતો.

૨૦૧૩-પશ્ચિમ ઉત્તર પ્રદેશમાં સામુદાયિક રમખાણો ફાટી નીકળ્યા, સેના બોલાવવી પડી

દેશમાં કોમી રમખાણોની લાંબી યાદી છે. આ દિવસે ૨૦૧૩ માં ઉત્તર પ્રદેશના મુઝફ્ફરનગરમાં રમખાણો શરૂ થયા હતા. જિલ્લાના કવલ ગામમાં એક મુસ્લિમ યુવકે કથિત રીતે જાટ સમુદાયની યુવતીની છેડતી કરી હતી. જે બાદ યુવતીના બે પિતરાઈ ભાઈઓ ગૌરવ અને સચિને યુવકની હત્યા કરી નાખી હતી. બદલામાં, મુસ્લિમોએ તે બંનેને મારી નાખ્યા. આ પછી જ તોફાનો ફાટી નીકળ્યા હતા.૨૭ ઓગસ્ટથી શરૂ થયેલી હિંસા ૧૭ સપ્ટેમ્બર સુધી ચાલી હતી. રમખાણોને કાબૂમાં લેવા માટે સેનાને બોલાવવી પડી હતી. રમખાણોમાં ૬૨ લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા, ખાનગી અને સરકારી સંપત્તિને મોટા પાયે નુકસાન થયું.

અવતરણ:-

૧૮૫૯- દેશના મહાન ઉદ્યોગપતિ દોરાબજી ટાટા તેમણે જ ટાટા સ્ટીલનો પાયો નાખ્યો હતો.

સર દોરાબજી ટાટા બ્રિટિશ રાજના ભારતીય ઉદ્યોગપતિ હતા, અને ટાટા જૂથના ઇતિહાસ અને વિકાસમાં મુખ્ય વ્યક્તિ હતા. બ્રિટિશ ભારતમાં ઉદ્યોગમાં તેમના યોગદાન માટે તેમને ૧૯૧૦માં નાઈટહુડ આપવામાં આવ્યા હતા. દોરાબ હીરાબાઈ અને પારસી ઝોરોસ્ટ્રિયન જમસેદજી નુસેરવાનજી ટાટાના મોટા પુત્ર હતા. એક કાકી, જેરબાઈ ટાટા દ્વારા, જેમણે બોમ્બેના વેપારી, દોરાબજી સકલાતવાલાને લગ્ન કર્યા હતા, તે શાપુરજી સકલાતવાલાના પિતરાઈ ભાઈ હતા, જેઓ પાછળથી બ્રિટિશ સંસદના સામ્યવાદી સભ્ય બન્યા હતા.

ટાટાએ ૧૮૭૫માં ઈંગ્લેન્ડની મુસાફરી કરતા પહેલા બોમ્બે (હવે મુંબઈ)ની પ્રોપ્રાઈટરી હાઈસ્કૂલમાં પ્રાથમિક શિક્ષણ મેળવ્યું હતું, જ્યાં તેઓ ખાનગી રીતે ટ્યુટર હતા. તેમણે ૧૮૭૭માં કેમ્બ્રિજની ગોનવિલે અને કેયસ કૉલેજમાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યાં તેઓ ૧૮૭૯માં બૉમ્બે પાછા ફરતાં પહેલાં બે વર્ષ રહ્યા. તેમણે સેન્ટ ઝેવિયર્સ કૉલેજ, બોમ્બેમાં તેમનો અભ્યાસ ચાલુ રાખ્યો, જ્યાં તેમણે ૧૮૮૨માં ડિગ્રી મેળવી. સ્નાતક થયા પછી, દોરાબે બોમ્બે ગેઝેટમાં પત્રકાર તરીકે બે વર્ષ કામ કર્યું. ૧૮૮૪માં તેઓ તેમના પિતાની પેઢીના કોટન બિઝનેસ વિભાગમાં જોડાયા. કોટન મિલ ત્યાં નફાકારક છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે તેને પહેલા પોંડિચેરી, પછી ફ્રેન્ચ કોલોની મોકલવામાં આવ્યો. ત્યારપછી, તેમને નાગપુર મોકલવામાં આવ્યા, જ્યાં તેમના પિતા દ્વારા ૧૮૭૭ માં સ્થાપવામાં આવેલી એમ્પ્રેસ મિલ્સમાં કપાસનો વેપાર શીખવા માટે મોકલવામાં આવ્યો.

દોરાબજીના પિતા, જમશેતજી, ધંધા માટે દક્ષિણ ભારતના મૈસુર રાજ્યની મુલાકાતે ગયા હતા, અને ડો. હોર્મુસજી ભાભા, પારસી અને તે રાજ્યના પ્રથમ ભારતીય ઇન્સ્પેક્ટર-જનરલ ઑફ એજ્યુકેશનને મળ્યા હતા. ભાભાના ઘરની મુલાકાત વખતે, તેઓ ભાભાની એકમાત્ર પુત્રી યુવાન મહેરબાઈને મળ્યા હતા અને તેમને મંજૂરી આપી હતી. બોમ્બે પરત ફરતા, જમશેતજીએ દોરાબને મૈસુર રાજ્ય મોકલ્યા, ખાસ કરીને ભાભા પરિવારને બોલાવવા. દોરાબે તેમ કર્યું અને ૧૮૯૭ માં મેહરબાઈ સાથે લગ્ન કર્યા.

મહેરબાઈના ભાઈ જહાંગીર ભાભા નામાંકિત વકીલ બન્યા. તેઓ વૈજ્ઞાનિક હોમી જે. ભાભાના પિતા હતા. આમ દોરાબજી લગ્ન દ્વારા હોમી ભાભાના કાકા હતા. ટાટા ગ્રુપે ભાભાના સંશોધન અને તેમની સંશોધન સંસ્થાઓને ભંડોળ પૂરું પાડ્યું, જેમાં ટાટા ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ ફંડામેન્ટલ રિસર્ચનો સમાવેશ થાય છે.

દોરાબજી આધુનિક લોખંડ અને સ્ટીલ ઉદ્યોગના તેમના પિતાના વિચારોની પરિપૂર્ણતામાં ઘનિષ્ઠ રીતે સંકળાયેલા હતા અને ઉદ્યોગને શક્તિ આપવા માટે હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક વીજળીની આવશ્યકતા માટે સંમત થયા હતા. દોરાબને ૧૯૦૭ માં ટાટા સ્ટીલ જૂથની સ્થાપનાનો શ્રેય આપવામાં આવે છે, જેની સ્થાપના તેમના પિતાએ કરી હતી અને ૧૯૧૧માં ટાટા પાવર, જે હાલના ટાટા જૂથના મુખ્ય છે.

દોરાબજી લોખંડના ક્ષેત્રો શોધી રહેલા ખનીજશાસ્ત્રીઓની સાથે હતા. એવું કહેવાય છે કે તેમની હાજરીએ સંશોધકોને એવા વિસ્તારો શોધવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા જે અન્યથા અવગણના કરવામાં આવી હોત. દોરાબજીના સંચાલન હેઠળ, એક સમયે ત્રણ કોટન મિલો અને તાજ હોટેલ બોમ્બેનો સમાવેશ થતો હતો તે વ્યવસાયમાં ભારતની સૌથી મોટી ખાનગી ક્ષેત્રની સ્ટીલ કંપની, ત્રણ ઇલેક્ટ્રિક કંપનીઓ અને ભારતની અગ્રણી વીમા કંપનીઓમાંની એકનો સમાવેશ થતો ગયો.

૧૯૧૯ માં ન્યૂ ઈન્ડિયા એશ્યોરન્સ કંપની લિમિટેડના સ્થાપક, ભારતની સૌથી મોટી જનરલ ઈન્સ્યોરન્સ કંપની, દોરાબજી ટાટાને જાન્યુઆરી ૧૯૧૦માં એડવર્ડ VII દ્વારા સર દોરાબજી ટાટા બન્યા હતા. મહેરબાઈ ટાટાનું ૧૯૩૧ માં ૫૨ વર્ષની વયે લ્યુકેમિયાથી અવસાન થયું. તેમના મૃત્યુના થોડા સમય પછી, દોરાબજીએ લોહીના રોગોના અભ્યાસને આગળ વધારવા માટે લેડી ટાટા મેમોરિયલ ટ્રસ્ટની સ્થાપના કરી.

૧૧ માર્ચ ૧૯૩૨ ના રોજ, મહેરબાઈના મૃત્યુના એક વર્ષ પછી અને તેમના પોતાનાના થોડા સમય પહેલા, તેમણે એક ટ્રસ્ટ ફંડની સ્થાપના કરી જેનો ઉપયોગ “સ્થાન, રાષ્ટ્રીયતા અથવા સંપ્રદાયના કોઈપણ ભેદ વિના” શિક્ષણ અને સંશોધન, આપત્તિ રાહત અને વિકાસની પ્રગતિ માટે કરવાનો હતો. અન્ય પરોપકારી હેતુઓ. તે ટ્રસ્ટ આજે સર દોરાબજી ટાટા ટ્રસ્ટ તરીકે ઓળખાય છે. દોરાબજીએ ભારતની અગ્રણી વૈજ્ઞાનિક અને ઈજનેરી સંશોધન સંસ્થા, ઈન્ડિયન ઈન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ સાયન્સ, બેંગ્લોરની સ્થાપના માટે ભંડોળ માટે બીજની રકમ પણ પ્રદાન કરી. દોરાબજીનું ૩ જૂન ૧૯૩૩ના રોજ ૭ વર્ષની વયે જર્મનીના બેડ કિસિંગેનમાં અવસાન થયું હતું. તેમને બ્રુકવુડ કબ્રસ્તાન, વોકિંગ, ઇંગ્લેન્ડમાં તેમની પત્ની મહેરબાઈની સાથે દફનાવવામાં આવ્યા હતા. તેમને કોઈ સંતાન નહોતું.

૧૯૦૮- સર ડોનાલ્ડ બ્રેડમેન ક્રિકેટર

સર ડોનાલ્ડ બ્રેડમેનનો જન્મ ૨૭ ઓગસ્ટ ૧૯૦૮ના રોજ કુટમુન્દ્રા, ન્યુ સાઉથ વેલ્સ, ઓસ્ટ્રેલિયામાં થયો હતો. તેમણે નવેમ્બર ૧૯૨૮માં આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રિકેટમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેણે તેની ટેસ્ટ કારકિર્દીમાં ૬૯૯૬ રન બનાવ્યા હતા. ટેસ્ટમાં તેનો ટોપ સ્કોર ૩૩૪ રન છે. તેણે પોતાની કારકિર્દીમાં કુલ ૨૯ સદી ફટકારી હતી. ડોને ભારત સામે માત્ર પાંચ મેચમાં ચાર સદી ફટકારી હતી. આમાં બેવડી સદી છે. ડોને ભારત સામે ૧૭૮ની એવરેજથી ૭૧૫ રન બનાવ્યા છે.

આ પણ વાંચો : CHANDRAYAAN 3 :પ્રજ્ઞાન રોવર શિવશક્તિ પોઇન્ટ પર ચંદ્રના રહસ્યો શોધવામાં વ્યસ્ત,ISROએ શેર કર્યો નવો VIDEO

ગુજરાત ફર્સ્ટ તમને સમાચારોથી હંમેશા અવગત રાખશે
ગુજરાતની નંબર 1 ગુજરાતી ન્યૂઝ ચેનલ એટલે ગુજરાત ફર્સ્ટ (Gujarat First) – જે ગુજરાતીઓને દરેક સમાચારમાં રાખે છે આગળ. ગુજરાત, રાષ્ટ્રીય, આંતરરાષ્ટ્રીય, ઇલેક્શન, બિઝનેસ, સ્પોર્ટ્સ, મનોરંજન સહિતના દરેક સમાચાર વાંચો ગુજરાત ફર્સ્ટ પર. હવે દરેક સમાચાર આંગળીના ટેરવે આપના મોબાઈલમા, ડાઉનલોડ કરો અમારી લેટેસ્ટ Android અને iOS એપ. લેટેસ્ટ ન્યૂઝથી અપડેટ રહેવા માટે સોશ્યિલ મીડિયામાં અમારી સાથે જોડાઓ.